柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

汽油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机机油冷凝器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动润滑油散熱器一般性情况下为管片式设备构造与待冷凝平台水散熱器相近，一般性装在水散熱器的前期或里边。其优缺点是设备构造简单，是没有待冷凝水融于发动润滑油中的可能性，適合运输式重油机。 发动机汽车柴油润滑油蒸发器水塔器有管式和板翅式二者组织形式。管式排热发动机汽车柴油润滑油蒸发器水塔器的排热器芯由带排热片的镀锌钢管构造，两端与排热器之前之后的自来水管联接。当柴油发动机风能发减速设备运行时，蒸发器水塔水在管外的流动，发动机汽车柴油润滑油在管外受隔片受限，而成弯曲成路线图流进很油口，发动机汽车柴油润滑油中的热能量经过排热片传上蒸发器水塔水并带走。 假设液压油闭式加热塔器被堵着，那样也会随便应响液压油的没原因排热，还后会造成的液压油各种压力过低等的原因。在平日清洗时，也需要按期诊断液压油闭式加热塔器，假设找到原因，需要对其做好按时彻底清除或调整。