柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1分之五钟工率：在基准面坏境（下垫面压P0=100kPa，对内部含水率30%，的环境工作温25℃，中冷器空气冷却媒介国外进口工作温T=298K或25℃。）情况下，热车机限度不断断续续转运1分之五钟的标上工率。

1小的时候电机耗油率：在基准价坏境原因下，发起机限制值不断断续续持续运行1小的时候的标记电机耗油率。12天电工作效率：在原则坏境原则下，打火机允许不间歇旋转12天的标注电工作效率。不断瓦数：在基本准则坏境情况下，打火机允许经久不中断使用的标出瓦数。 1分之五钟工作效率是对车用热车机一般而言，如汽車、摩托三轮车和摩托艇等在超车或追逐时以最好强度执行，在1分之五钟内限制值以满加热器端差启动。 在每天的操作教学环节中，按肇油机要标电机工率在运转。对车用新汽车发驱动力，时常以1H电机工率为要标电机工率，15min电机工率做为极限电机工率，相对应的时速为要标时速和非常高时速。新汽车时常正处在不低于要标电机工率下操作。 始而，在平常具体条件坐到用打火机的要标效率标得尤其高，以彻底开发打火机的高空操作步骤力。发电厂厂汽轮机用打火机、船用主机结构和柴油机轨道车平常以不断效率为要标效率，1每小时效率为最大程度效率。发电厂厂汽轮机和船舶制造远洋航行对打火机的耐用度性和相对稳定义供给很高，运用效率不可要标得太高。运用效率的要标有的是项冗杂的高空操作步骤t打火机的运用效率要标得越高，则其运用耐用度短些。 现时间段，设配使用马力不标是根据物业的供给和设配的力量素质，由研发制造厂家私自不标。启驱动力所不标的马力全都是避免某个制定的坏境因素一般说来的。坏境因素指的是启驱动力转运场景的坏境室内空气压差、热度和某些热度，以下对启驱动力的力量素质有太大串扰信号。当坏境室内空气压差下滑、热度新增和相对性室内空气湿度大时，吸进启驱动力汽缸内的干室内空气便会缩短，启驱动力的马力便会下滑。反转过说，启驱动力的马力会新增。基于坏境因素对启驱动力的力量素质串扰信号太大，所以，在马力不标时，要规范基点坏境因素。倘若启驱动力在非标准准状况下高空作业，其很好马力及然油消耗脂肪率应校准到基点坏境因素。