ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

灭车后，全柴打火机变挡器挂空档，工程车辆再继续行驶时，变挡器一轴立即退出摆动，副轴和二轴的全部的齿轴都立即退出了摆动，而二轴在汽车的行驶中稳定平移。变挡器全部的齿轴都保持着平稳感觉，溅出滑润油滑润作用不要再生成，这会使二轴上各齿轴轴孔内的滚针滚针轴承得不来足够的滑润而马上烧损。

锡柴汽车发主观因素出現错误码，汽车未能汽车车子时，务必拖行，路程低于100m时，务必卸开传输轴与能够桥间的无线连接卡箍，用绳锁将传输轴捆在主梁上，使能够桥与传输轴分离开来。拖拉时的汽车车子速率不可低于60km/h，不可能也会构成二轴滚针滚动轴承伤害。

检修时，应注重查验齿轴润滑系统面，加速器内的齿轴油应充注到箱体方面的螺塞职位，以一半多能从该孔中淌出齿轴油为宜。(缺油会从而致使加速器较早破坏，油过少也会从而致使温度过热)刚买的新车行驰2000~2500KM，最次做大做强制检修时，应将加速器齿轴油根换掉、充注新油。根换齿轴油时，好在热车操作流程下采取，今后换油要是以原装标准规定里程表或期操作流程。

换档很难点电脑故障的解决。先检验变挡杆各接连布位会不是松旷。一旦不能，再认真仔细地检验会不是因一起器锥环变形加重从而造成换档很难点。理应拆掉起思想变挡器拓宽渠道一个脚印检验一起器锥环与锥体紧密配合状况，其心轴宽度应≥0.60mm。若宽度不在这样的标准，情况说明锥环与锥体就靠死，都没有滚动滚动摩擦力呈现，必然会使换档很难点，此刻应通过复原或改换一起器总体。

掉档出现问题的是排除。自动变档器器掉档核心原由有机会是档位锁螺旋弹簧弹性力变弱或档位锁销摩擦特别加重。换档拨叉滑块摩擦特别加重会可能会导致滑套气隙过大，档位无法弄到啮合齿全齿黏结职位，啮合齿摩擦特别加重，如偏磨，也会会可能会导致自动变档器器掉档。应分解自动变档器器，变更已摩擦特别加重的产品。