柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音机发动机车的粘度伴伴随环境室温的提高而扩展。当静音机发动机车骤降至一段环境室温时，静音机发动机车时所含的高聚物氮硫化物也会生产沉淀，使静音机发动机车衰竭使用性。此时环境室温称它为凝周点(冷滤点)。基准下的轻形静音机发动机车是数据冷滤点创建。在一样 运作中环境室温下，静音机发动机车来发电器能选10号或-10号轻静音机发动机车。造问，10号轻静音机发动机车符合于华南中北部中北部，但-35号或冷滤点相对性较低的轻静音机发动机车符合于酷热的天氣省份。

冷天水温低很便捷加入汽油的黏性，减轻通用性，造汽油难以喷散，造做雾化吸入不佳，做为助燃退化，减轻汽油机机促进改革力与国家经济特色,发起机运行机制性与促进改革力强烈下调。进而在能够的时候下冷天该选用冷滤点低、懊恼性价变高的轻形汽油。通常情况下当今社会，汽油机机冷滤点应超过现的步骤春分时节现的步骤水温的7-10℃。

由齿轮油的冷滤点越低，生育的成本越大，导至并不要耗损。一半来说就，齿轮油的冷滤点显然要比不适用消费场景的极温度过低低5~7℃。但尤其是是在软件温度过低滑润油时，应当要根据油的冷滤点、极温度过低密度和粘温性能去考量。是由于低冷滤点油，其极温度过低密度和粘温性能很有可能不达到合法律规定。

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