PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分开 是国外英文Pressure负荷差 Time時间的英语缩写，故PT气油机系统性又可称之为负荷差一時间机系统性，它是给出气油泵的导出负荷差P和PT喷油器的测量時间T的彼此协调来保持无限循环泵油量的。

  PT汽油软件由PT汽油泵(缩写PT泵)，汽邮箱，浮子邮箱，汽油滤芯，喷油器，汽油重新分配歧管及回油歧管等分解成。汽邮箱的角度较高，为在康明斯汽油发电量机宕机时，汽油不同自主流入喷油器，从喷油器的喷孔产生，故在比喷油器较低的角度处下设浮子邮箱。浮子邮箱还导致油面控制稳固，为了使PT泵的进油压机力控制一段。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式输油管泵:从柴油密度箱上油挤出并供压根据高压油泵过滤芯送到调压器。②变频调速器:调整从齿轴式石油管道泵外流的气油力，并把控好重油机的时速。③节流阀:在几种情况下，自動或手動调节流进去喷油器的柴油压力差（量）。④断油阀:割断汽重油供求，使重油机断电

  从而所知:PT汽油泵在汽油系统性中起供、调压和调压等反应。即在合适气压下将汽油供入喷油器；在汽油机车机带速或热负荷造成变迁规律时实时调准油泵气压，以提升油泵量够满足负荷变迁规律的所需；调准并平稳汽油机车机带速。   汽油由PT泵按照汽油分派歧管送至各喷油器，PT泵为底压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分辨装在各缸的液压泵盖起来，对PT泵送混凝土来的汽油参与计量检验，并加髙压使其成雾状喷入熔化室内外，多余的东西的汽油经回软管流向汽油箱。喷油器的汽油引射由配气轴承轴上的这个喷油轴承按照推杆、摇背等驱动包软件。PT泵和喷油器密切联系相互配合参与汽油压机力和喷容量高低的调理。PT泵由曲轴正时齿圈传动按照配气轴承轴正时齿圈传动驱动包软件，泵最基本成分调节器器操纵，其最基本型装用两极调节器器(PTG调节器器)，只操纵汽油发直流伺服电机组机的怠速和非常高转动速度。要根据汽油发直流伺服电机组机功能的有所不同，还可在放有PTG调节器器的PT泵上加个装MVS(意为：机械制造可变气门正时转动速度)调节器器，换句话说上都是种全线调节器器。

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