ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

歇火后，全柴热车机变档器挂空档，该车辆再次滑动时，变档器一轴消停拖动，副轴和二轴的其他小伞齿都消停了拖动，而二轴在车辆滑动中稳定滑动。变档器其他小伞齿都始终保持不动的的状态，溅落发动机机油防锈水效果就不再发生，这会使二轴上各小伞齿轴孔内的滚针轮毂轴承得不上无忧的防锈水而比较快烧损。

全柴发起机会出现报警，避免不许高速机动车行驶时，一定拖行，间距高达100m时，一定拆下来链传动齿轮系统轴与控制桥间的联系法兰片，用安全绳将链传动齿轮系统轴捆在大粱上，使控制桥与链传动齿轮系统轴分着。拖拉时的高速机动车行驶访问速度应当高达60km/h，不然也会引致二轴滚针轴承型号坏损。

调养时，应还要注意检查报告齿轴轴制动液面，调速箱器内的齿轴轴油应充注到外壳正面的螺塞位址，以刚刚好能从该孔中排出齿轴轴油为宜。(缺油会出现调速箱器过去损毁，油过高也会出现发热)买新车行驶的2000~2500KM，首先次发展壮大制调养时，应将调速箱器齿轴轴油撤换掉、充注新油。撤换齿轴轴油时，建议在热车载荷下做好，已经换油要以trw要求公里数或过渡期操作方法。

换档很难题故章的排查。先排查变挡杆各接器官是否是需要松旷。若果并不是，再非常仔细排查是否是需要因关联器锥环受到磨损频发出现换档很难题。须拆下来热车机变挡器进两步排查关联器锥环与锥体配合现状，其载荷气隙应≥0.60mm。若气隙不此时的范围，原因分析锥环与锥体早就靠死，沒有静磨擦力力行成，肯定会使换档很难题，这个时候应开展恢复或换新关联器总承。

掉档报警的排查。调速箱器掉档基本原因分析可以是档位锁弹簧片弹性势能下降或档位锁销破损明显。换档拨叉滑块破损明显构成滑套时候过大，档位不能够挂上去啮合齿全齿黏结角度，啮合齿破损明显，如偏磨，也会构成调速箱器掉档。应折解调速箱器，拆卸已破损明显的组件。