发电机组进气管气温对功率有影响。要是吸入的气体温度高，会减少功率，发动机产生爆震。为此许多涡轮增压发动机都装有中冷器，目的是减小进气管气温。进气管气温的确会干扰发动机的功率转换和稳定性。要是进气温度过高，则空气中的含氧量很低，会干扰发动机的机械能量转换。要是进气温度过高，可燃气体混合气在火花塞点火前燃烧，就是发动机爆震的问题。发动机爆震是发动机中这种危害性巨大的无效燃烧的症状。

当火塞式往右运转缩短可天然气体酚类化合物时，这个时候或许可天然气体酚类化合物的摩阻随和温都要 发展。这个时候或许火塞式是往右运转的，也许 燃燒的可天然气体分层气会将火塞式朝下推，出现汽车发主观因素具备电率降低，汽油飙升的的间题。如果要发展燃料互转，降低进气管重庆气温是往往应该的。激动的汽车发主观因素爆震还也许 会出现汽车发主观因素零机件发生形变，火塞式轰炸。如果具备类似这些状况发生，调换成本会很高。

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